特点：
用于开式回路
可通过调节斜盘角度，实现流量的无级调节
可以自吸方式工作
各种变量控制装置具有极高的适应性
可通轴驱动，适合附加齿轮泵和轴向柱塞泵（甚至一台具有相同规格）
结构紧凑
效率高
功率密度高
噪音低
液压油的选择：
为了确保此泵的使用寿命，请使用适当的矿物液压油。如需使用环保型或HF液压油，请与我们联系。
有关选择液压油的详细说明：
要正确的选择液压油，需要知道与环境温度有关的工作温度（即开式回路时的油箱温度）。选择液压油时，应确保工作温度范围内的工作粘度处于最佳范围（vopt16-36m㎡/s）内。我们建议在所有情况下都应选择较高的粘度等级。示例：在某个环境温度X℃时，回路中的工作温度设置为60℃，落在最佳工作粘度范围内的对应粘度等级为VG46或VG68：应选择VG68.
注意：壳体泄油温度（受压力和转速影响）可能高于油箱温度。但任何部位的温度均不可高于100℃。在确定轴承处液压油粘度时，应将温差考虑在内。如果由于极端工作环境导致无法满足上述条件，请咨询我们。
安装说明：
在调试和运行过程中，轴向柱塞泵必须始终充满液压油并排放空气。在停用较长的时间后，也必须注意上述事项。因为，轴向柱塞泵可能通过吸油管路将液压油排回到油箱中。特别是在“传动抽向上”安装位置，必须进行注油和彻底排气，否则会出现无油运转等危险。泵壳体内的泄油必须通过可用的最高泄油口（T1\T2）引导至油箱。
多个设备的组合时，必须每个泵的壳体放泄油。如果使用一条共用回油箱管路，则应确保不会超过每个泵中的壳体压力。当设备的泄油口存在压差时，必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下都不超过所有链接设备的最小允许壳体压力。如果无法做到这点，应铺设单独的泄油管路。
为了是噪音较低，应使用弹性元件隔离所有链接管路，并避免安装在油箱上方。
在所有工况下，吸油管和泄油管都必须通入油箱最小油位以下的位置。允许吸油高度HS受自总压力损失影响；不得高于HSmax=800mm. 在操作过程中以及冷启动过程中，油口S处的最小吸油压力也不得低于0.8bar绝对压力以下。
在设计油箱时，应确保吸油管路与回油管路之间留有足够的空间，这可以防止变热的回油流量被直接吸至吸油管路中。
注意：某些安装位置，可能对控制特性有些影响。重力、净重和壳体压力可导致控制特性出现轻微变动，并使响应时间有所改变。
1、本公司专业生产销售，可为企业加工定制配套服务.
2、可根据客户实际需要和要求选型,设计图纸,加工,生产；也可来图加工。
3、欢迎新老客户前来考察， 联系电话0537-2718387，马经理。
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